初期型(１９８３年製)ＲＧ２５０Γです。
友人から貰った２型と、やはり知り合いから貰った初期型とのニコイチです。

初期型をベースに使える部品をスワップ、外装は２型にしました。(２型タンクの方が外しやすい)
カウルレス仕様、アッフハンドルにしてあります。
年齢的にセパハンはつらいので…

いまだ完成の域には達していません。


タイヤサイズがフロント１００／９０−１６、リア１００／９０−１８です…(細！)
タイヤは選べません。一応リアは１２０くらいまではイケソウですが、あえて１００に拘っています。

１７〜１９歳までの２年間ほど乗っていて、当時のファイティングマシンでした。（あんときゃ速かったなぁ〜）
９７年に再び手に入ったので、懐かしくて懐かしくて。
「貧乏高校生が、バイトで貯めた金でセコセコ弄っていく」をコンセプトにしています。
カタログ上４５ｐｓあるのですが、９０年代の４０ｐｓレプリカにはとても敵いません。(相手にもされない)

ハンドル＆メーター
こんな感じです。

メーターパネルは加工屋さんに作ってもらいました。
アルミ板を切って、穴あけしただけです。
ノーマルハンドルが付いていたネジ穴を加工して
ハンドルポストを付けています。

トップブリッジ
今はトップブリッジとハンドルポストが変わってこんな感じです。

←セーフティオート墨田のトップブリッジ！
アルミ製ですが鋳造品です！軽量化には繋がらない？
当時もこのパーツ使ってました。

スガヤらしきチャンバー
中古で購入したので、詳細はわかりません。

以前住んでいたアパートで、隣の自転車が……
てな訳でサイレンサーにチョコットえくぼ…

フィルター仕様
セッティングは……　まぁ走るからいいか！

バッテリーレスキット
バッテリーはとうの昔にアウトになったので
バッテリーレスキットを入れました。(汎用品)
おそろしくて夜は走れません。
昼間だってまともにウインカー点滅しないのに…


サスペンションはアウトだったので、
ノーマルスプリング＋リトラカタナダンパーのハイブリット仕様となっています。
これも加工屋さんに作ってもらいました。(画像はありません)
なにかあれば随時更新。


なにかあれば随時更新。って、壊れたってことでしょ…
　　ＴＯＰページへ

 

おまけ　ガンマとお姉さん