消音室部分が完全にＯＵＴとなりました。
この際、ハスラーに変えよう！

ところが、形状はほぼ一緒なのですが、
フランジの角度が微妙に違っています。
シリンダー側をスタットボルト仕様にしていたため
入らない…

加工屋さんに相談に行くと、
店の奥でいいもの発見！！

ノーマルマフラーを加工して、これを付けちゃおう！
「いらないからあげる」との事。ラッキー！！

ばらしてみました。
内部は無問題。

ご好意でフレームへの取り付け位置をずらして
いただきました。

ありがとうございます。

恒例の錆取り。

再塗装完了。

けっこう綺麗になりました。

マフラー本体はこの様に加工していただきました。

ここにサイレンサー部分を差し込む計画です。

ジョイントには、ガンマ初期型用マフラージョイント＋ストマジ１００用ジョイントを切った貼ったで合体。
液ガスでしっかりと隙間を埋めます。

マフラーカバーも干渉を避けるため
少々削りました。

仮組みしてみます。いい感じになりました。

が、ちょっと尻下がりに…

ならば、ケツ上げアダプタ！
本来はスイングアーム側に装着するのですが、
ネジ径の関係で上づけ。大丈夫かな？

まっ、とりあえず問題無さそうなので…

出来上がり〜

早速試運転。
マフラーが変わったので、メインジェットも一つ上げてみました。
最高速は今までとほぼ同じ。
ただし、４０〜６０ｋｍ／ｈの間は気分よく加速していきます！！

でも、なんかリアサスの動きが悪いです……